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內容來自hexun新聞

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在整個飛機制造過程中,航銀行2胎 銀行2胎房貸缺錢急用哪裡借錢空發動機投入最大、研制周期最長、技術難度最高,是影響整個飛機性能和可靠性的關鍵所在。因此被譽為“制造業皇冠上的明珠”,也是國內飛機制造業木桶上的一塊短板。飛行器結構力學和復合材料專傢、中國工程院院士杜善義早先在接受媒體采訪時表示,過去國內航空發動機以引進為主,在此基礎上進行發展、改進或仿制。目前專註於該行業的重量級科學傢也普遍認為,專利引進或測繪仿制的發動機型號過多,延續時間過長,在某種程度上阻礙和束縛瞭我國航空發動機的自主研發,造成國產飛機普遍動力不足。一般說來,航空發動機分為商用和軍用兩類。目前世界上商用和軍用航空發動機市場基本被通用、羅羅、普惠等幾傢國際巨頭壟斷。招商證券(600999,股吧)認為,早期重視程度和資金投入不夠,導致我國商用航空發動機領域幾乎一片空白,無論是2016年將要投入使用的C919幹線大飛機,還是ARJ21支線客機,配裝的都是進口發動機。“隻有狠下決心在國傢重大科技專項中精選幾個有重大意義和帶動作用的軍房貸二胎 房貸二胎是什麼意思任何問題免費諮詢民用發動機,走完自主研制的全過程,才能真正完成從測繪仿制向自主研制的戰略轉變。”中國工程院院士劉大響認為。除瞭通過專項解決技術短板外,中國證券報記者還瞭解到,目前中航工業集團通過與北京航空航天大學合作,正在著力解決困擾我國航空發動機研發的人才問題。今年9月,北航和中航工業發動機控股有限公司簽署《航空發動機基礎技術研究中心共建協議》。一個月後,發動機控股公司再次與北航簽署“航空發動機高級人才定制班聯合培養協議”。北航已於今年9月份完成瞭首屆定制班36人的招生。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-09/147760198.html

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